Sprungs-Starter-Kabel der Batterie-1000V, Auto-Starthilfekabel

Batterie-Sprungs-Starter-Kabel-Selbststarthilfekabel

Gebrauchs- und Wartungsfähigkeiten von Batterieverbindungskabeln:

1. Wie man die Korrosion des Verbindungsdrahtverbindungsstücks der Batterie verringert

Es gibt häufig weiße, gelbe oder grüne Korrosion auf dem Verbindungsstück des Batterieverbindungsdrahtes (besonders am Ende nah an der Batterie). Unter ihnen ist die weiße Korrosionssubstanz Führungssulfat, ist die gelbe Korrosionssubstanz Eisensulfat, und die grüne Korrosionssubstanz ist kupfernes Sulfat. Korrosion am Ende der Batterieverbindungslinie kommt von drei Aspekten: eins ist die saure Korrosion, die durch verschütteten Elektrolyt verursacht wird, ist die andere die elektrische Korrosion, die durch hohen Strom und Durchgangswiderstand verursacht wird, und das Drittel ist Luftoxidation.

Der Widerstand dieser ätzenden Substanzen ist sehr groß, die den Stromdurchgang hindern. Gleichzeitig nachdem die Drahtenden korrodiert sind, verringert sich die Querschnittsfläche und der Spannungsabfall erhöht sich, also sollten sie mit Vaselineöl für Schutz beschichtet werden. Industrielle Vaseline ist ein Kohlenwasserstoff-ansässiges Fett mit einer Geldstrafe und einer einheitlichen Struktur, die für Korrosionsschutz von den Metallteilen passender ist, die für eine lange Zeit gespeichert werden. Der Zweck des Auftragens des Vaselineöls ist, den Kontakt zwischen dem Elektrolyt, der Luft und dem Batterieanschluß zu trennen, aber den Durchgang des Stroms nicht zu hindern. Deshalb sollten Sie die Oberfläche des Anschlusses und des Anschlusses mit einem Schmirgelleinen zuerst polieren, entfernen dann Verunreinigungen und tragen dann Öl auf, d.h. tragen Sie Vaseline an der Außenseite des Gelenkes auf.

2. Macht-Einsparungsgebrauch der Batterien auf Lokomotiven

1). Gute Installation und gute Wartung sind wichtige Maße, Batterieselbstentladung zu verhindern und Strom wissenschaftlich zu sparen. Da die Batterie, die mit der Lokomotive ausgerüstet wird, häufig starken Erschütterungsschocks oder fallender Boden und Staub unterworfen wird sowie durch Feuchtigkeit, Regen und Schnee beeinflußt, holt sie Gelegenheiten für Selbstentladung. Fristgerechter Abbau der Verschmutzung auf Verbindungsstücken, Anschlüsse und Drähte und regelmäßige Inspektion des Rosts, der Lockerheit und des Bruchs sind die Schlüssel zur Gewährleistung des normalen Gebrauches der Batterien.
2). Um den Querschnitt des Drahtes zu erhöhen, ist es am besten einen Draht mit einer Abkürzung von 1 bis 2 Amperen pro Quadratmillimeter zu benutzen und verkürzt die Länge des Drahtes, der eine der effektivsten Maßnahmen Leitungsdämpfung zu verringern und unsichtbare Leistungsaufnahme zu verringern ist.
3). Für die Ladelinie, die häufig eine große Menge von gegenwärtigem durch überschreiten hat, muss der Durchgangswiderstand verringert werden oder sogar beseitigt werden. Das Auftragen der leitfähigen Paste auf der sauberen und Trockenkontaktoberfläche des Batterieanschlusses kann den Durchgangswiderstand durch verringern mehr als 40%, um Energieverbrauch zu verringern und viel Strom zu sparen. Wenn es schwierig ist, die leitfähige Paste zu kaufen, können Sie sie durch selbst vorbereiten. Nehmen Sie 3 Teile elektrisches kupfernes Pulver des Pulvers (oder Graphitpulver, Teilchengröße unterhalb Masche 200) und 1-teilig von der medizinischen Vaseline, mischen Sie gut, fügen Sie mehrmals des Transformatoröls und -Aufruhrs in eine dünne Paste hinzu. Im Allgemeinen wird sie in eine 100-Gramm-Flasche auf einmal formuliert, und kann genommen werden, wie gebraucht worden.

3. Seien Sie sicher, die schlechte Erdung des Erdungsdrahts zu verhindern

Um Metalldrähte zu sparen und Schwachstellen zu verringern, nimmt das elektrische System des Kraftfahrzeugs ein Einzeldrahtsystem an, und der negative Boden wird benutzt. Nur wenn die negative Elektrode der Batterie zuverlässig an den Rahmen angeschlossen wird, können Körper, Triebwerkgehäuse oder Getriebegehäuse durch die Erdung ein Stromkreis gebildet werden, und verschiedene Elektrogeräte können normalerweise arbeiten. Da die Anti-Vibrationsgummiauflage zwischen die Maschine, Getriebe und andere Versammlungen und der Rahmen eingestellt wird, müssen die Batterie und der Rahmen durch ein Kabel angeschlossen werden, das die Haupterdung genannt wird.

Der Strom irgendeines Niederlassungsstromkreises der Fahrzeuganfänge vom Pluspol der Batterie, der Flüsse in die Elektrogeräte durch den Verbindungsdraht und dann der Flüsse zurück zu dem negativen Pfosten der Batterie durch das Metallteil des Rahmens durch die Erdung. Wenn es keine Erdung gibt oder die Erdung schlecht (das heißt, ist der Widerstand zu groß), geerdet wird, wird eine Schleife nicht gebildet, wird der Stromkreis getrennt, und die Elektrogeräte funktionieren nicht.

Deshalb ist eine gute Erdung eine der Voraussetzungen für den Normalbetrieb des sich fortbewegenden elektrischen Systems. Wenn die Lokomotive beginnen nicht kann, kann der Elektrostarter laufen nicht, und der Ladestrom ist, die Bodenbeschaffenheit der Batterie sollte überprüft werden zu klein. Wartungsverfahren hat geprüft, dass viele Störungen durch die blinde Erdung verursacht werden. Die falsche Erdung hat die folgenden Situationen: eins ist, dass die befestigenden Bolzen am Gelenk des Verbindungsdrahtes lose sind, das andere ist, dass der Kern des Erdungsdrahts und das Gelenk gelötet werden, und das Drittel ist, dass es Farbe oder Oxid auf der Erdungsoberfläche gibt. Egal was ein bisschen Situation auftritt, veranlaßt sie den Durchgangswiderstand, zu groß zu sein oder sogar verursacht einen offenen Stromkreis.

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